Сми о нас

На Замоскворецкой линии метро запустили новый поезд "Москва-2026"
До конца года по зеленой ветке метро поедут пять поездов нового поколения

- Вот тут аппаратура выводит на экран данные о тормозной системе, здесь - о состоянии другого оборудования, видно вообще все. Слева - вода: хочешь - подогрев, хочешь - охлаждение. Фары стали светить дальше - машинисты об этом просили, нас услышали. Вот тут нажать - и появится видео из вагона: можно увидеть, что происходит внутри каждого, - машинист первого класса Александр Андросов показывает свое новое рабочее место: кабину поезда "Москва-2026" первый из которых сегодня выпустили на Замоскворецкую линию метро.

Разработка каждой новой модели поезда занимает 1,5-2 года. "Москву-2026" активно дорабатывали последние полгода.

- В ней установлена улучшенная система кондиционирования, охлаждения и обеззараживания воздуха. Изменили дизайн фар и направление пучка света, чтобы качественнее освещать тоннель и пути, - рассказал заместитель генерального директора "ТМХ-Городской транспорт" Максим Куликов. - Основные технические решения остались прежними, поезд на 95% состоит из отечественных разработок.

Для обслуживания новых поездов в электродепо "Южное" создали сервисный центр.

- По контакту жизненного цикла здесь мы будем будем обслуживать новые поезда. С увеличением их числа постепенно будем увеличивать и количество своих сотрудников: планируется, что работать в конечном итоге будет около сотни человек, - сообщил директор по развитию производственной системы "Метровагонмаш-Сервис" Сергей Матвеев.

Сегодня на зеленую ветку метро выпустили первую "Москву-2026", до конца года их число увеличится до пяти, все они поедут по Замоскворецкой ветке.



- У нас уже обновлено более 50% подвижного состава. В течение двух лет от завода мы получим еще около 700 вагонов, которые завершат обновление Замоскворецкой линии, а также будут эксплуатироваться на новой Рублево-Архангельской линии, - рассказал первый замначальника службы подвижного состава Московского метрополитена Антон Мокрушин. - В планах к 2030 году обновить парк на 90%.


Переобучение машинистов идет постепенно: уже более половины машинистов этого электродепо имеют право управления новым подвижным составом.

Пассажиры, которые заходили сегодня в новый поезд, не сразу замечали изменения: цветовая гамма осталась прежней, а нюансы не сразу бросаются в глаза. Для того, чтобы обновку все-таки не пропустили, на окна наклеили надписи: ""Москва 2026". Ритм новых технологий".

КОНКРЕТНО
Чем отличаются "Москва-2024" и "Москва-2026"

- "Маска" (или "лицо" поезда): 2024 - глянцевая, 2026 - матовая

- Входная группа: 2024 - перегородки у входных дверей были полностью из стекла, 2026 - пластик + стекло, кроме того, они стали меньше размером

- Сиденья и зарядки: 2024 - зарядки располагались между сиденьями, 2026 - все зарядки перенесли на поручни, заменили ткань сидушек на антивандальную.

- Фары: 2024 - 6 диодов, плюс "окантовка, 2026 - 12 диодов + окантовка

- Система связи "пассажир-машинист" стала интуитивно понятнее и удобнее


ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
Евгений Маслов, шеф-дизайнер ТМХ ("Трансмашхолдинг"):

- Мы не перестаем искать новые, более удобные решения. В основе маски новой "Москвы-2026" – матовый цвет, "черный оникс", мы подобрали особую текстуру и оттенок, чтобы подчеркнуть сложную, но лаконичную форму экстерьера. Дизайн каждой фары включает инновационные световые элементы, собранные в компактную вертикальную линию, за счет чего свет распределяется вдоль линии рельс, равномерно освещает тоннель, а на станции смягчает яркость для пассажиров. Мы обновили систему вентиляции: теперь потолок выглядит ровнее и чище, а интерьер – легче. Изменили форму и выкройку сидений, сидеть стало мягче и удобнее. Металлические элементы убрали, чтобы создать "бесшовный" визуальный образ. Пересмотрели конструкцию и дизайн USB-портов и поручней, продумали даже их угол - подобрали его так, чтобы держаться было удобно пассажирам любого роста и возраста.

Фото: пресс-служба Московского метрополитена

Источник: https://www.msk.kp.ru/daily/27756/5185741/